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高铁常识问答、高铁乘务员要求

时间:2018-09-21     作者:铁路学校【原创】   阅读
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    2011年温州动车事故后,铁路建设放缓,不仅影响到了一些大的铁路企业及相关设备制造企业,一些学校机械类专业的学生就业也受到波及。不过,从去年下半年开始,铁路方面的建设投资开始恢复,铁路相关专业的学生再次受到热捧。


    目前,2013届毕业生与地铁企业和各大铁路局的订单率已经达到了80%,较去年的77%提高了3个百分点。目前来说,铁路相关专业毕业生仍处于供不应求的状态,这种强劲的需求预计还持续到2015年,2015年后可能回归到正常态势。因为现在很多二级城市都在建地铁,地铁这一块对人才的需求能够保证较高的订单率,而大家与地铁企业的订单培养计划已做到2015年。湖南铁路科技职业技术学院招生就业处处长彭永成说。


    去年,第一批90后毕业生走上工作岗位,如今,工作近1年的他们,有什么样的变化呢?


    去年我换了三份工作,都是在长沙。今年想回株洲看看,如果没有合适的,我可能会去广州。近日,记者在市人才市场遇到了90后小陈,他父亲是公务员,母亲做生意。衣食无忧的他希翼能自己到社会上闯一闯。至于自己跳槽频繁的原因,他坦言是工资偏低。


    而从长沙某大专院校毕业的小吴,在屡次找工作受阻后,在田心的家中呆了近一年时间。不是不想找工作,总觉得没有对我胃口的,干脆先在家待着,反正我又不用买房。


    根据用人企业反馈的情况,他们认为第一批90后毕业生走上岗位后,有点自我。不过这可以理解,90后大多是独生子女,家里条件好。王志强告诉记者,去年湖工大的秋季招聘会上,几乎全是90后毕业生。90后们更加直接地问企业待遇和福利,而以往,毕业生为了取悦用人单位,问待遇时都会比较含蓄。


    记者查阅了麦可思研究院去年发布的《2012年就业蓝皮书》,其对2012届20多万名毕业生的网络调查显示,有38%的2012届大学毕业生在工作半年内就选择离职。其中,211院校毕业生离职率为22%,非211本科院校达33%,高职高专院校为45%;近九成离职者是主动辞职,排在前三位的原因是 个人发展空间不够、薪资福利偏低和想改变职业和行业。


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